最艰难的欧洲划界谈判，最终在1918年8月底之前完成了（下图附一张东欧划界图，上一章忘了上图）。

    不过停战后的领土问题可不仅仅包括欧洲，还有些亚非等洲的边边角角细节也需要进一步处理。

    毕竟德玛尼亚军队在战争期间反手干掉了不长眼参战的葡萄牙，加上比利金也亡国了，其殖民地也事实上被其他国家控制了。还有意呆利战败的时候，吐出来一部分殖民地，这些都需要战后的确权。

    而德玛尼亚在战争的最后阶段还攻入了布国控制的埃及和苏丹，法属的吉布地，这些地方虽然肯定无法彻底拿下来，否则苏伊士运河丢了布国会不死不休的，但肯定也要拿其他利益来置换，以赢得一个双方都勉强能接受的结果。

    这些问题里，最容易谈拢的自然是葡萄牙和比利金这些已经服软甚至亡国的国家的殖民地，反正都武力反抗，甚至都没有苦主了，直接瓜分就是。

    安哥拉全境都被德方控制，这一点其他列国也都认了。

    莫三比克北部三分之一，一直到马拉威湖为止，当初被德属坦尚尼亚将领贝尔福特率领东非防卫军打下来了。而南部三分之二则被布列颠尼亚的南非军「主动协防盟友」占领。如今双方也都承认彼此的控制权。

    葡萄牙这个苦主，已经成了路边一条在风中凌乱，完全没人给它主持公道。

    比利金的刚果，则被德法瓜分。此前德方只是在欧陆上灭了比利金，但当初并没有余力去实控刚果。

    刚果面积太大了，而且都是热带雨林，热带疾病非常可怕，德玛尼亚战时在非洲那点军队根本不够往里填的。

    所以刚果问题还是不得不给法方一点分成，最终谈妥的结果就是刚果北部、刚果河中游北岸的土地，因为靠近法属中非，从此就归属法国。约占刚果总面积的四分之一。

    刚果河中游以南的区域，就全部划归德玛尼亚，约占比属刚果总面积的四分之三。

    如此一来，比利金的遗产也分完了。

    剩下的谈判就进入了深水区，各方在1918年的9月份吵了一整个月都没吵完，最后吵到四季度才算拿出结果——  

    战争期间，德属喀麦隆领地大半被布、法军队占了，多哥更是完全被布列颠尼亚殖民军占了。但德方也在东非打回来一些场子，更是在东北非控制了埃及和苏丹，那是最值钱的，价值远超非洲的其他部分。

    刚果隔壁的加彭地区，是1911年摩洛哥危机时，法方割让给德方以换取德方在摩洛哥问题上的支持。地球位面一战后自然是被法方收回来了，但现在加彭地区显然要和德属刚果合并且保留，这是没有争议的。

    最后，为了领土边界易于管理，德、布双方首先达成了一些事实认定层面的置换——德方承认布方在战争期间从加纳向东进攻占领了多哥，也承认布属奈及利亚占领德属喀麦隆北部的内陆地区。但布方也承认德属东非坦尚尼亚对布属东非部分地区的反攻得手。

    贝尔福特将军在终战前打下的布属东非部分领土，大致相当于后世肯亚的南部少数地区，加上卢安达和蒲隆地这两个弹丸之地。

    所以就等于是用布承认德占领卢安达和蒲隆地，换取德承认布占领多哥。然后喀麦隆北部换肯亚南部。这是价值大致等量的公平置换、对实战既得利益的承认，也便于将来战争期间各方自行防守殖民地。

    战前殖民地零零散散，各国其实都不好防守，也无法组织起进攻，经常是四面漏风。经过一场世界大战的洗礼，各国根据实战结果重新整合一下，把你中有我我中有你的部分置换掉，也是很正常的想法。

    而布列颠尼亚得到多哥之后，它在西非海岸的殖民地就差不多能连成一片了，只剩下法属贝宁夹在布属加纳多哥和布属奈及利亚之间。布方也私下里跟法方交易，用刚拿到的德属喀麦隆北部置换法属贝宁。

    法兰克一开始不是很想换，但布列颠尼亚表示：法兰克和德玛尼亚私分刚果的行为，也是不道德和不被国际舆论支持的。要想让布支持法德瓜分刚果，最好还是把贝宁和喀麦隆北部换一下。

    法方也有点心虚，知道自己并没有硬实力分刚果，为了得到更多的国际支持，最终还是把贝宁和喀麦隆北部换了。

    ……

    对弱国殖民地的瓜分和对彼此实际军控区的置换承认之后，最后一个谈判深水区，就是埃及问题了。

    德方靠实力实际打下来的其他殖民地，布国都可以认，但埃及和苏伊士运河是绝对不能认的，这是布国的命脉所在。

    而布列颠尼亚要求德方直接撤军又不可能，多少要给点好处，那就只能拿其他殖民地来换。

    虽然拿出来的殖民地价值肯定无法和埃及与苏伊士运河比，但毕竟性质不同。前者只是军事占领，没有国际社会承认的，置换之后却可以得到国际社会承认，是合法取得的殖民地。

    所以哪怕拿来换的殖民地没那么值钱，只要还说得过去，就可以谈。

    最终，经过多轮激烈的磋商，布方给出的开价是拿布属东非的乌干达和肯亚、加上布属南非的马拉威来换。

    这三块原布属殖民地都与德属东非坦尚尼亚接壤，德方拿了之后可以直接让坦尚尼亚从南北两个方向都变大一大圈。

    但德方认为这些土地的价值，完全不能和埃及与苏伊士运河比。哪怕前者已经是国际合法承认的、而后者只是非法军事占领。

    又扯了很久之后，布方又加码了一块布属南非的尚比亚领土，当时又叫北罗得西亚。同时要求德方承认布方实控原德属纳米比亚的南部80%领土，来作为交换。

    因为这样才能保住大布列颠尼亚的面子，说起来这不是让布属南非割让大片高价值领土，而只是「领土置换」。

    但实际上，德属纳米比亚南部八成的土地，都是毫无价值的大沙漠，也就是西南非纳米比亚沙漠。战争期间，布国的南非军队是进入过这片地区探查过，但没有长期占领，因为都是无人区没法住人。

    布国要一片大沙漠来换取自己让出的尚比亚，完全是为了面子上过得去，利益上绝对是让利的。

    同时，布国还要德方承认战争刚爆发时，布国海军就占领了的德属巴布亚和俾斯麦群岛等大洋洲领土，这样德方彻底退出了大洋洲，也算是保护了澳洲和纽西兰的绝对安全，布国多多少少也维持了威望。

    德方也知道战线拉得太长没好处，巴布亚和俾斯麦群岛那些大洋洲领土太鞭长莫及，不要就不要了，再加上纳米比亚沙漠，换一个尚比亚很值得。

    尚比亚和刚果一样，都是位于如今的德属西非安哥拉和德属东非坦尚尼亚之间。把刚果和尚比亚都拿到手的话，德玛尼亚在中非的土地就横贯东西连成一片了，东临印度洋西临大西洋。

    最终，双方就殖民地置换达成了一致：德方用对埃及和苏丹地区的实际军控撤出，加上纳米比亚南部沙漠，加上承认布国对巴布亚和俾斯麦群岛的占领。

    换取布方割让尚比亚、乌干达、肯亚、马拉威。

    另外，德玛尼亚之前就已经从意呆利那里签约取得了索马利亚。置换之后，德属东非坦尚尼亚通过新割到手的肯亚，也可以和索马利亚连成一片了。

    布方有一个附加要求，希望德玛尼亚将索马利亚重新划界、将索马利亚半岛北岸靠近亚丁湾的土地，以及索科特拉岛，划入布属索马利兰。因为布国不能容忍其他国家在苏伊士运河-红海航线沿岸有任何势力。

    而对于这个要求，德方也提出了进一步的反制：布国要苏伊士运河沿线的绝对安全，德玛尼亚方面也要波斯湾沿线的绝对安全。

    所以，德方要布方承诺，不再如战前那样干涉德土修建巴格达铁路。而且德方的新铁路计划，将不再局限于造到巴格达。而是要从巴格达继续往东南、一直造到波斯湾沿岸的港口城市巴斯拉和科威特城。

    另外，布方也要放弃对阿曼王朝的傀儡，但德方可以继续承认布方对亚丁自由港地区（叶门）的控制，因为叶门位于阿拉伯半岛南岸靠红海一侧，而阿曼王朝在阿拉伯半岛南岸靠波斯湾一侧。

    德方不会破坏阿曼王朝的独立地位，可以让它继续自生自灭，只要他不让布国驻军，同时允许德玛尼亚海军未来在马斯喀特港停靠即可。

    一言以蔽之，就是红海和亚丁湾两岸全归布国，但波斯湾两岸全由德控。

    德方对埃及、苏丹和吉布地的驻军撤出，会在即日起的5年内分批完成，最晚不迟于1922年12月31日撤军完毕。

    同时德方会在这5年里，就把从柏林到伊斯坦堡到安卡拉再到摩苏尔-巴格达-巴斯拉-科威特城的铁路全线修建贯通。

    德方之所以要承诺1922年12月31日才在苏伊士撤军完毕，也是要以实控苏伊士运河作为担保，确保布方不在合约达成后出尔反尔再找借口阻止德方修大铁路。

    而且德方还额外承诺，只要大铁路提前贯通，那么对埃及和苏伊士的撤军也会提前完成，所谓的1922年底只是最晚期限，实际上布方应该祈祷德方早点修好铁路，因为早修才能早还。

    德方控制运河期间，会允许各国船只正常通航，绝不歧视。但也会依法收取运河费用，价格和战前一样保证不涨价。收来的钱也不会自用，而是按照条约，支付给布国的北罗得西亚开发公司，以补偿他们割让了尚比亚的经济损失——

    布国的很多殖民地，并不是政府官方所有的，比如南非殖民地主体部分，确实是布国打下来的，但再往北开拓的那些土地和利益，其实是民营特许公司在干，这里面的法律性质很复杂。

    一言以蔽之，南罗德西亚是官方军事行为，北罗得西亚则是一家殖民开拓公司。政府拿了他们开拓出来的殖民地换回苏伊士运河控制权，那么德方在苏伊士运河收租的那三五年里、收来的租金当然也该给这家公司买地。

    如此一番精妙而又复杂的设计，总算是让各方利益勉强都能接受，尽快结束了领土和殖民地谈判。

    （注：非洲和中东地区的殖民地划分最终结果如下图）

    ——

    PS：领土谈判部分，肯定会比较琐碎。所以今天过会儿还会送大家两个免费感言，盘点一战各国人员损失、控制区人口。然后盘点各国剩余海军规模、在建军舰。那些都是不要钱的。


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