民国十五年十月下旬，赣北的秋雨连绵不绝，泥泞浸透了赣江两岸的官道与田野，也浸透了独立师八千将士单薄的军装。自樟树镇拔营东进，沈砚之率部一路疾行，五昼夜奔袭三百余里，沿途扫清孙传芳部数处零星哨卡，于十月二十七日拂晓，率先抵达南昌城北的牛行车站。

牛行车站，南浔铁路的终点，也是南昌城北的咽喉门户。此地西临赣江，东接丘陵，铁路道轨纵横交错，货栈、水塔、机车房错落分布，是通往南昌城的最后一道屏障。孙传芳深知此处得失关乎南昌存亡，早已调集嫡系精锐第二方面军郑俊彦部万余人，依托车站建筑、铁路路基、周边村落构筑起环形防御工事，挖壕沟、架铁丝网、筑炮楼，还从江面调来数艘炮艇，沿赣江江面游弋警戒，形成了水陆联动


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