第358章  神级车手的体现

    对于奥德托的说辞，陈向北没有反驳，他知道这是事实。

    自己熟悉铃鹿赛道，难道别人就不熟悉吗？

    目前三大竞争对手里面，阿隆索职业生涯十年自不用多说，哪怕号称中生代维特尔跟汉密尔顿，其实最少都已经跑了三年。

    更重要一点是，他们有争冠经历。

    别小看争冠经历的重要性，很多车手面临人生中第一次争冠都抑制不住的紧张，从而自己出现很多低级失误，更别说还要面临对手的压迫。

    哪怕就是陈向北，最近几场比赛中他内心里面也远远没有表面上看起来那么轻松，无非就是用更强大的意志压制住了紧张等等负面情绪。

    见到陈向北沉默不语，奥德托拍了拍他肩膀说道：「人生很多时候尽力就好，也别给自己太大的压力，去走赛道吧。」

    换作以前很多时候，奥德托还会给陈向北主动施压，来测试一下这个小子的抗压能力，以及锻炼他的情绪稳定性。

    可是最近几站赛事，特别是收官站的到来，奥德托的态度反而越来越「温和」，甚至是有些放纵陈向北的感觉。

    原因无他，就在于经历过整个赛季的相处，他已经非常了解陈向北的秉性。

    不用自己施压，陈向北从来就不是什么嘻嘻哈哈的人，相反他背负著其他车手没有的重任。

    很多时候奥德托反倒有些心疼陈向北，他认真而言也就是一个二干岁的青少年，换作寻常家庭恐怕还在读大学的阶段，享受著校园这种象牙塔的庇佑，不用承担舆论的压力以及万众期待。

    既然陈向北已经做到了极限，那还有什么好说的呢？

    「嗯，我会尽全力。」

    陈向北很坚定的回了一句，他比任何人都珍惜重活一回的得到了机会。

    无论什么时候，都充斥著对于胜利的极致渴望，以及速度与激情带来的车手浪漫！  

    奥德托跟随陈向北走上铃鹿赛道熟悉地形，短短一年多时间过去，其实铃鹿赛道并没有什么改变，这里面的「一砖一瓦」都可以说铭刻在陈向北脑海中。

    不过他依然很认真的观察著赛道每个细节，特别是路肩以及弯角的变化。

    陈向北心里面很清楚，这是一条HRT赛车并不占据优势的赛道，想要战胜积分靠前的阿隆索跟维特尔，就得比他们两个更拼更极限！

    极限就意味著要吃尽赛道每一个路肩以及弯道提供的宽度，从而获取更快的过弯速度。

    细节决定成败，这个道理陈向北很清楚！

    历史上的10赛季，阿隆索同样以246分领跑积分榜，排名第二的韦伯落后他8

    分，第三的维特尔仅仅231分，汉密尔顿仅仅222分排名第四。

    这是F1历史上首次四车手争冠场面，哪怕就是第四的汉米尔顿，依然存在夺冠理论上拿下世界冠军的可能，越接近的积分就意味著比赛会越激进。

    世界冠军面前，大家都会拼命！

    走赛道的人群除了陈向北的HRT车队，还有围场内其他车队的策略组跟车手，特别是几支争冠车队数据组全员出动，能明显感知到他们的重视跟全力以赴。

    红牛车队技术顾问马尔科遥望著陈向北的方向，脸上神情有些复杂。

    摩纳哥站韦伯的意外退赛，让原本争冠一片大好的形势分崩离析，积分第二的维特尔将面临前有狼，后有虎的局面，说实话车队方面已经没有当初的那种绝对信心。

    同时马尔科心中暗暗后悔，虽然他跟霍纳以及车队管理层都站队维特尔，把韦伯视为二号车手。

    但相比较法拉利的那种等级分明，红牛车队事实上还是维持著基本公平，绝大多数情况下两名车手都是自由竞争各凭本事。

    只有在内斗非常激烈，以至于出现双车相撞退赛的情况下，马尔科跟车队管理层才会旗帜鲜明的站队维特尔，其他时刻韦伯并没有出现倍受打压的环境。

    也恰恰如此，导致了红牛车队的」分票「。

    整个赛季下来两位车手积分一直不相伯仲，就意味著没有出现绝对优势的领先，单一车手的竞争力大幅度下降。

    如果车队能够更强硬一点，不管是支持韦伯还是维特尔，恐怕现在红牛车队已经提前锁定车手冠军了，根本就不会出现收官站四位车手争冠的场景。

    后悔已经没有任何作用，却依然存在补救的机会。

    红牛车队的底牌就是韦伯！

    既然澳大利亚人没有了争冠的可能，那么他就得接受棋子的命运，红牛车队在去年已经丢掉了世界冠军，车队管理层跟董事会绝对不允许再出现第二次。

    这场收官站，红牛要赢！

    不过如何说服韦伯去牺牲，就是目前马尔科考虑的事情，他还有些后悔自己没有学习布里亚托利那么自私，晚点签续约合同就能牢牢的掌控住车手。

    就如同HRT车队「驯服」佩雷兹那样。

    有著同样打算的不仅仅是红牛，法拉利跟麦拿轮同样蠢蠢欲动。

    法拉利自不用多说，车手合同里面的僚机协议条款，就是拿捏住二号车手的利器。再加上马萨本身性格软弱，不像韦伯那样脾气倔强强硬，让他服从车队指令没有丝毫困难。

    麦拿轮这边情况就有些复杂了，理论上巴顿被淘汰出局，他就应该全力辅助汉密尔顿争冠。

    可问题巴顿是上届卫冕冠军啊！

    卫冕冠军去给一个后辈当僚机，会严重降低自己的地位跟逼格，严重说不定还会影响到职业生涯走势。

    当个人利益与车队利益出现冲突的时候，往往车手都会遵从个人，除非违抗就会没车开的那种。

    巴顿这个世界冠军老本至少能吃三年，车队根本就拿捏不了他。

    接近六公里的赛道长度，陈向北跟奥德托差不多两个小时才走完，夕阳已经把铃鹿赛道给染成了一片金黄色，同时水谷翔的战术板上面，密密麻麻记载了这一年多时间来赛道的路面状况变化。

    相比较陈向北，曾经身为本田学院数据师的水谷翔，对于这条赛道更加熟悉。任何细微的变化，哪怕是沥青高低落差几厘米，都无法逃过他的眼睛！

    此刻陈向北的视线，却被远处一辆红色的性能车吸引，那是一辆丰田Supra。

    说实话，这种级别的性能车哪怕就是在日本原产地都比较少见，能今天出现在这里更是屈指可数，陈向北已经知道来者是谁了。

    随著车门打开，秦连杰那张熟悉的脸庞出现在视野中，他提前来到了铃鹿赛道。

    「向北~~！」

    秦连杰见到陈向北后，立马挥舞著手臂高呼了一句。

    对此陈向北没有立刻回应，而是朝著奥德托说道：「有个朋友来了，我可能会晚点回酒店。」

    「嗯，不要太晚，别忘记明天就是练习赛了。」

    奥德托点了点头，陈向北该做的赛前准备基本上已经到位，只要不影响休息去跟朋友见到面缓解一下情绪压力没什么问题。

    告别奥德托等人之后，陈向北就来到了秦连杰面前。

    「不是跟晓曼姐说好晚上吗？」

    「等不及了，我们快大半年没见了吧。」

    秦连杰笑著回了一句，然后直接把车钥匙抛给了陈向北。

    「让我提前体验一把世界冠军当司机的感觉。」

    「你这是毒奶呀。」

    陈向北下意识回了一句。

    「什么叫毒奶？」

    秦连杰满脸不解，难道说这是国外流行的词汇。

    「没什么，上车吧。」

    说罢，陈向北就坐进驾驶室，然后一脚油门下去丰田Supra爆发出沉闷的嘶吼，随即朝著铃鹿赛道出口方向驶去。

    引擎的轰鸣声自然吸引了其他车队成员的注意，马尔科双手抱胸站在维修站门前，用著讽刺的语气说道：「北认为自己稳操胜券了，居然赛前还有心情去飙车？」

    说实话，这种情形在F1里面非常罕见，只有远古时代的亨利以及芬兰冰人莱科宁，才能做到对于比赛「无所吊谓」的态度。

    问题是这两人都拿到过世界冠军，他们有资本放松，陈向北有什么？

    哪怕就是有辉煌成就打底，这两人的傲慢跟懈怠都严重影响到了自己的职业生涯，车手北难道想要成为下一个吗？

    听著马尔科的话语，霍纳也是把目光望向远去的丰田Supra，他的眼神中反倒是有些惋惜。

    要知道陈向北整个赛季的表现有目共睹，论努力跟专注围场内无人能及，就算曾经以狠跟玩命著称的舒马赫，放在这个中国小子面前都要稍逊一筹。

    说句毫不夸张的话，陈向北很多时候的表现都已经抛弃了七情六欲，全面进化为一台没有感情的赛车机器。

    偏偏在收官站这种重中之重的时刻，却选择了放松提前离场，真是有些无法理解。

    「北曾经在本田铃鹿赛道训练，他或许认为自己对于这条赛道有十足把握，否则也不会在比赛周还选择去跟莱科宁跨界跑一场拉力赛。」

    「过多的吹捧跟赞美，很容易让人迷失，特别是北还如此年轻。」

    霍纳回了一句，他见证过F1太多的天才车手，很多人高开低走的根本原因，就在于被外界赞美跟吹捧给迷惑，最终放纵自己成为芸芸众生中的一员。

    「年轻人总得为自己行为付出代价，维特尔会让你品尝到失败带来的痛彻心扉！」

    马尔科的语气很简单，他脑海中已经有了如何对付陈向北的计划。

    中国小子越傲慢跟懈怠，自己计划的成功率就越高！

    当然，陈向北并不知道这些，他一脚油门载著秦连杰来到了铃鹿赛道旁边的三重山。

    很多F1赛道都存在著公众开放日，方便让那些对于赛车感兴趣的普通能亲身体验一下速度与激情。

    来的人跟性能车越多，就自然而然会形成聚集效应，于是乎就会在赛道之外形成一些地下赛车。比如说陈向北曾经为星野义出头，与土屋圭市的弟子桥本一郎跑过一场，那群人来到铃鹿赛道的原因除了玩玩，更多是为了参与旁边三重山的地下赛车。

    陈向北朝著三重山方向驶去，当然不是为了参与什么地下赛事，他纯粹的是想要去到山顶平台，能在安静的地方吹拂著晚风舒缓一下自己心情。

    越是大战来临前的时刻，就越需要心态的平和。

    陈向北始终记得一句名言，那就是车手到了F1争冠层面，实力方面其实已经拉开不了太大的距离，到最后更多是拼车手之间的状态跟心境。

    这就是为什么，陈向北看似会出现懈怠的模样，实则是调整自己的心态。

    秦连杰也感受到了陈向北的异常，他原本有很多话想要叙叙旧，此刻却选择安静的坐著没有打扰，逐渐昏暗的三重山道上面，丰田Supra朝著山顶方向驶去。

    陈向北用著堪称日常巡航的速度驾驶，可是坐在旁边的秦连杰却心跳猛然加速，他原本那句让世界冠军当司机是开玩笑，现在却意识到陈向北准世界冠军级别的实力，不是在跟自己开玩笑！

    相比较上次陈向北回到广深在南云山小试牛刀，今天秦连杰终于亲身体验到什么叫做永远不要拿自己的爱好，去挑战别人的职业。

    卧槽，这山道走线完全就如同教科书一般精准，没有任何漂移的情况下单纯凭借抓地跑法，车头跟车尾的每一次转向都是擦著护栏通过，意味著陈向北把轮胎抓地力使用到了极致！

    说实话，放在秦连杰副驾驶的视野中，他都好几次以为要撞车了！

    要知道秦连杰算职业门槛级车手，不是什么没有见识的土包子，更不是坐个副驾驶都会被吓到的普通人。

    能让他达到「恐慌」的程度，证明陈向北对距离控制的能力，已经超乎了秦连杰能够理解的范畴。

    两年多职业生涯的历练，真的能到如此恐怖如斯的提升吗？

    难怪车坛一直都把F1车手视为巅峰，甚至于视为众神的领域。

    现在秦连杰明白了，神级操作具体表现是什么了。

    车神北不再是绰号，陈向北就是那个车神！


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